钢板桩施工土压力的计算

常见土的物理性质
       现行的有关嵌入式 冷弯钢板桩挡土墙设计的规范大多基于极限状态设计理论。极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，前者表示整个墙体或墙体的某一部分达到最大承载力后出现破坏的状态，后者表示墙体的某项性能已经超出了其规定限值而不能继续服务的状态。

       设计师从一开始就要明确墙体的性能标准，这有助于帮助设计师决定采用哪种设坊法，确保承载能力极限状态和正常使用极限状态都不会超出挡土墙的设计使用寿命。
       一般情况下，承载能力极限状态下的荷载要比正常使用极限状态下的荷载大很多，但是，也有特例（如城市地下室）此时，正常使用极限状态地面运动、水密性等引起墙体倾斜与承载能力极限状态的荷载是一样的。
       极限状态设计中，通常要将不是确定因素乘以一个分项系数，岩土工程中的不确定因素往往土的强度计算中的分项压力开挖深度及地面高程等不确定因素的。
       无论土的强度参数是适度分项系数指的是强度法中的系数数，系数的大小取决于所采用的规范！要对其进行检查：保守的还是最不可靠的，承载能力极及限状态和正常使用极限状态都安全起见， 钢围檩生产厂家通常选择适度保守的参数定义的特征值或英标《挡土结构设数进行设计，即欧标一方面来说即为可能出现的最坏情况或实设规范》（的8002·1997）定K岩土工程设计规范》（EC：1997）定义的代表值。最不可靠值从另承载能力极限状态计算：中，适度保守的土参数实际不太可能出现的情况则F：1．0。正常使用极限状态下，适度保守的土参数的安基数的安全系数F＞10，如果用最不可靠值系数F=10。