大多数小型及中型拉森钢板桩施工使用时间都相对较短，若业主本身没有内支撑材料，比较经济的做法是采用租赁内支撑材料，且最好由拉森钢板桩施工方安装和拆除。从最初的拉森钢板桩内支撑被应用于沟渠，到发展至今已经30多年时间。到如今，拉森钢板桩内支撑最大荷载可达2500kN，围檩跨度达20m。但是我们需要注意的是，如果围檩跨度过大，就必须验算挠曲量（注：挠曲量是指某材料（如钢板、柔性板等）的弯曲的量），因为过大的挠度会使得墙体及墙后地面发生明显位移。
对于超过了支撑范围的大型冷弯钢板桩围堰，就需要由梁、柱及圆管等作为拉森钢板桩内支撑体系，这些构件需要有加劲肋来防止局部屈曲。
八十年代初我们国家在国家的推动下进行改革开放，全国各地开始大兴土木搞建设，记得那个时候走在大街上遍地都是推土机脚手架重型机械开足马力日以夜继的工作着，我们公司就诞生在那个基础建设热火朝天的年代，记得那个时候要开挖一个地基就只一到两辆重型机械，大部分还需要人力去施工，特别是在一些地质条件很差的工地经常出现塌方滑坡等安全事故，给工程进度和工人的生命安全造成了很大的损失，这种施工方法我们一直持续到90年代初期，直到一次公司出国考察的过程中，发现国外早在五六十年代在一些地形复杂且容易发生危险的地方采用钢板桩施工，这种材料具有非常强的抗压能力而且密封性非常出色不容易弯曲，在一个工地使用完后还可以回收使用一般可以使用10次以上，当时看到原来世界上还有这种材料在场的无不感到惊讶之余自叹我们国内的技术落后。
近些年来，国内的经济快速发展大家都知道，随着国内经济逐渐在改善，很多方面也开始跟着完善起来了。如今不管是大小城市，施工过程都有很多工程需要用到钢板桩，通过人们合理的利用，使钢板桩的性能和优势都发挥出来，让更多地方知道钢板桩的存在重要性，在使用过程的同时还能发挥出它的优点，让的隔水性强、耐腐蚀性强、使用寿命长等，这些优点在运用当中都是能看得到的。
如今钢板桩在中国慢慢的拥有了属于自己市场，钢板桩属于一种水利建材，在很多方面都能起到重要的作用。而现代的桥梁、高架桥建设最经济、优异的基础便是钢板桩基础，而且它也是最便于施工的，在建设桥梁的时候，通常要通过钢板桩围堰才能进行桥墩施工。
